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發動機堵蓋的發展

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發動機堵蓋的發展

發布日期:2020-11-27 00:00 來源:http://www.kkvswb.tw 點擊:

發動機堵蓋發動機的發展經歷了外燃機和內燃機兩個發展階段。


外燃機


就是說它的燃料在發動機的外部燃燒,發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能,瓦特發明的蒸汽機就是一種典型的外燃機,當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時,高壓便產生了,然后這種高壓又推動機械做功,從而完成了熱能向動能的轉變。 


內燃機


這一類型的發動機與外燃機的大不同在于它的燃料在其內部燃燒。內燃機的種類十分繁多,我們常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。我們不常見的火箭發動機和飛機上裝配的噴氣式發動機也屬于內燃機。不過,由于動力輸出方式不同,前兩者和后兩者又存在著巨大的差異。一般地,在地面上使用的多是前者,在空中使用的多是后者。當然有些汽車制造者出于創造世界汽車車速新紀錄的目的,也在汽車上裝用過噴氣式發動機,但這總是很特殊的例子,并不存在批量生產的適用性。


我們先認識一下現代的先進航空發動機,現代戰斗機、軍用運輸機、民航干線客機等采用的都是渦輪風扇發動機。簡單來說,渦扇發動機有2個同心圓涵道,由風扇、壓氣機、燃燒室、渦輪、噴管等5部分組成。其中壓氣機、燃燒室和渦輪又往往被合稱為發動機的核心機。戰斗機用渦扇發動機,與運輸機、民航客機的區別主要在于風扇,客機的發動機一般采用大直徑風扇,可降低耗油率;戰斗機的發動機風扇直徑一般較小,以進行超音速飛行。


燃氣輪機


此外還有燃氣輪機,這種發動機的工作特點是燃燒燃燒產生高壓燃氣,利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉,從而輸出動力。燃氣輪機使用范圍很廣,但由于很難精細地調節輸出的功率,所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機,只有部分賽車裝用過燃氣輪機。發動機堵蓋

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